Титаник, версии гибели.
Это текст передачи, которую по Первому показывали? Смотрела раза два: один раз пару лет назад, второй этим летом.
Действительно, версия со страховкой кажется весьма правдоподобной. Главное, все сходится. И то, почему полностью игнорировались предупреждения, и то, что Смита назначили капитаном, и самое главное - странная команда Мэрдока.
В такой ситуации невозможно было остановить корабль и нельзя было этого делать. Выходы, которые кажутся более разумными: 1) не снижая скорости таранить айсберг носом - самой прочной частью 2) опять-таки не снижая скорости попробовать резко уйти в сторону от айсберга.
Под эту версию не подходит только одно: почему, готовя такое все-таки довольно рискованное предприятие, команда не запаслась шлюпками? Не так сложно было взять на борт побольше спасательных лодок. Конечно, они не ожидали, что даже столкнувшись с айсбергом корабль потонет, но все равно лодки не помешают, для страховки.
Действительно, версия со страховкой кажется весьма правдоподобной. Главное, все сходится. И то, почему полностью игнорировались предупреждения, и то, что Смита назначили капитаном, и самое главное - странная команда Мэрдока.
Я плохо разбираюсь в мореплавании, но абсурдность этой команды мне тем не менее понятна. Как можно одновременно сказать"Стоп машина" и "Полный назад"? Да перед этим еще и "налево". Ясно всякому, что огромный, мчащийся на полном ходу корабль нельзя остановить за минуту, даже если скомандовать "Стоп", он будет двигаться вперед по инерции. К тому же была команда "назад", так что скорость движения сильно уменьшится. А теперь попытайтесь на маленькой скорости резко повернуть влево и уйти от айсберга. Получится?Когда матрос Флит в “вороньем гнезде” “Титаника” известил мостик об айсберге прямо по курсу, тот самый Мердок, который несколько лет назад в такой же ситуации спас свой корабль, сделал все, что делать было категорически запрещено. Вспомним: он скомандовал: “Лево руля!” И одновременно передал в машинное отделение: “Стоп машина”, и затем - Полный назад!”
В такой ситуации невозможно было остановить корабль и нельзя было этого делать. Выходы, которые кажутся более разумными: 1) не снижая скорости таранить айсберг носом - самой прочной частью 2) опять-таки не снижая скорости попробовать резко уйти в сторону от айсберга.
Опять-таки весьма логичные вопросы, подходящие под версию подмены.Почему 55 ВИП-пассажиров вернули билеты в последний момент перед рейсом?
Зачем на “Титанике” перед отплытием срочно произвели ремонт, изменивший его внешность?
Что делал на судне директор компании “Уайт Стар Лайнз”?
Под эту версию не подходит только одно: почему, готовя такое все-таки довольно рискованное предприятие, команда не запаслась шлюпками? Не так сложно было взять на борт побольше спасательных лодок. Конечно, они не ожидали, что даже столкнувшись с айсбергом корабль потонет, но все равно лодки не помешают, для страховки.
- Хранительница
- Ученик
- Сообщения: 247
- Зарегистрирован: 23 авг 2004 22:44
- Откуда: наверху)